2020 දී COVID-19 ට පසු, මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය අහස උසට නැඟී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අපගේ විදේශීය පාරිභෝගිකයින්ගේ මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇති බව දන්නා කරුණකි.

වාසනාවකට මෙන්, අපගේ ඇණවුම් මිල බොහෝමයක් FOB නියමයන් මත පදනම් වී ඇති අතර, එක්සත් රාජධානියේ සහ ඕස්ට්‍රේලියාවේ පාරිභෝගිකයින් තුළ පමණක්, අප විසින් සාදන ලද මිල CIF මිල වේ.

2021 මැයි මාසයේදී, අපගේ ව්‍යාජ ලොම් කර්මාන්ත ශාලාවට එක් එක්සත් රාජධානියේ පාරිභෝගිකයෙකුගෙන් අඩි 20 ක බහාලුම් ඇණවුමක් ලැබුණි.

පාරිභෝගිකයා මීටර් 11,000 ක් ඇණවුම් කළේයmicrofiber suedeසහ විවිධ මීටර් 5000කෘතිම ලොම් රෙදිඇතුළුව:ජැකාර්ඩ් අනුකරණය කෘතිම දිවියන්ගේ ලොම් ,

 jacquard අනුකරණය dalmation ලොම්,සරල වර්ණ ව්යාජ වඳුරු ලොම් / හිසකෙස්,සරල වර්ණ ව්යාජ හාවා ලොම්,සරල වර්ණ ව්යාජ ෂර්පා ලොම්…

COVID-19 ට පෙර, චීනයේ ෂැංහයි වරායේ සිට එක්සත් රාජධානියේ FELIXSTOWE වරාය දක්වා, අඩි 20 කන්ටේනරයේ මුහුදු ප්‍රවාහනය USD800- USD1000 පමණි.

නමුත් මේ වතාවේ භාණ්ඩ සූදානම් වන විට, අපි කන්ටේනරය වෙන් කිරීමට පටන් ගත් අවස්ථාවේ, මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය USD9300 දක්වා වැඩි විය.

එය ඇත්තෙන්ම පසුගිය වසර 23 තුළ පිස්සු මුහුදු ප්‍රවාහනයකි!

අපගේ ඇණවුම CIF කොන්දේසි යටතේ සිදු කර ඇති බැවින්, මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය අපගේ ඇණවුමේ ලාභය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉක්මවා ඇත,

පාරිභෝගිකයාගේ අවබෝධය සහ උපකාර ලබාගැනීමේ බලාපොරොත්තුවෙන් වසර ගණනාවක් සහයෝගයෙන් කටයුතු කළ අපගේ බ්‍රිතාන්‍ය පාරිභෝගිකයින්ට අපි මෙම තත්ත්වය කඩිනමින් වාර්තා කරන්නෙමු.

පාරිභෝගිකයා සමඟ සාකච්ඡා කිරීමෙන් පසු, USD4200 සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය දරා ගැනීමට අපට උදවු කිරීමට පාරිභෝගිකයා එකඟ වේ.

අපේ ලාභ පාඩු ලැබුවත් අපේ පීඩනය විශාල ලෙස අඩුවෙලා. දැනට, අපි ධනාත්මකව කන්ටේනරය වෙන්කරවා ගැනීම, පැටවීමේ වේලාව තීරණය කිරීම සහ හැකි ඉක්මනින් අපගේ බ්‍රිතාන්‍ය පාරිභෝගිකයින් වෙත භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීම සිදු කරමින් සිටිමු.

නමුත් අපට ඇත්තටම දැන ගැනීමට අවශ්‍යයි, එවැනි අහස උසට නැව් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව අවසන් වන්නේ කවදාද?